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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法透明波波球派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
談納達爾 費爸：我們是網壇的梅西與C羅
（法新社倫敦1日電） 瑞士網球名將費德瑞10年前在溫布頓錦標賽決賽敗給西班牙蠻牛納達爾，費德瑞說，自己與競爭對手納達爾就像是足壇的超級巨星梅西和「C羅」羅納度。
費德瑞（Roger Federer）明天將在中央球場（Centre Court）迎戰塞爾維亞的拉約維奇（Dusan Lajovic），展開挑戰9度溫網封王之路。
不過，在費德瑞第20度參加溫網前夕，力爭衛冕冠軍的他思緒回到敗給納達爾（Rafael Nadal）的那一晚，這場經典的「費納對決」廣泛被視為史上最佳之戰。
在此之前，費德瑞曾兩度在溫網決賽擊敗納達爾。納達爾2008年在全球數以百萬計觀眾面前，花費近5小時，與費德瑞鏖戰5盤至深夜，兩人才分出勝負。
這場世紀對決不僅鞏固費德瑞和納達爾成為他們這一世代的巨星地位，也加速振興這項運動，成為價值數百萬英鎊的產業。
納達爾首度在溫網封王，點燃了兩人之間的史詩級戰火，就像西甲足球聯賽豪門球隊巴塞隆納明星前鋒梅西（Lionel Messi）和皇家馬德里前鋒C羅（Cristiano Ronaldo）在足球場上一決高下，爭奪最高榮譽。
詢及這兩對體壇競爭對手是否有相似之處時，費德瑞說，「是，這是肯定的。他們之間的競爭存在已久，我和納達爾也是」。
如同梅西和羅納度，費德瑞和納達爾都展現出驚人的「長壽」表現，費德瑞如今擁有20座大滿貫賽金盃，而納達爾最近在法網公開賽封王，第17個冠軍落袋。（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）
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